Rebuilding the Mona Lisa
of the Skies
Abridged from
Jon Marcus, http://blogs.ptc.com/2014/01/14/rebuilding-the-mona-lisa-of-the-skies/
January 14, 2014
1 Shrouded in scaffolding and stripped to her rivets, the “Super
Star” is barely recognizable as an airplane, let alone one of the last most
glamorous ever built.
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The Connie
(http://aviation-le-havre.over-blog.com/) |
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The Super Connie
(source : Wikipédia) |
2 Yet here, away from public view in a sealed-up hangar on a far
corner of a municipal airport in Maine, a project of unprecedented scale and
expense is under way to re-engineer this Lockheed Super Constellation 1649A so
it can fly again.
3 Commissioned by Howard Hughes, the Constellation
was the last and greatest of the long-range piston-powered aircraft unceremoniously
supplanted by the passenger jet.
4 With its distinctive “S”-curved fuselage and triple tail, the
Super Connie “represented the absolute zenith” of piston-driven airliners,
wrangling 3,400 horsepower out of each of its 3,350-cubic-inch Curtis-Wright
18-cylinder, twin-row radial R-3350 engines, says Ralph Petterson, an engineer
and aviation author and an aficionado of the plane. [...]
5 And it was nothing compared to what awaited pampered passengers
inside. On luxury runs across the North Atlantic, they relaxed in onboard
lounges, ate gourmet food in separate dining cabins, and dozed in railroad-style
sleeper seats. [...]
6 But the Constellation’s debut as an elegant passenger carrier
was postponed by World War II, when it was dressed in fatigues and pressed into
service as a military cargo plane. And then, after only 44 of the ultimate Super
Constellation passenger versions had been built, it was edged out in the 1950s
by the faster jet.
7 In the decades since, the “Mona Lisa of the Skies” has hauled
cheap vacation charter groups, oil workers, and even livestock before being
scavenged for components and abandoned to the elements at far-flung airports.
8 That is, until Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung, or DLBS, a
nonprofit arm of the German airline Lufthansa, bought three of the last
remaining four of them at an auction in 2008 and set about transforming the “Super
Star” to its original condition, using the other two for parts.
[...]
9 “These planes had been sitting outdoors for 25 years or more.
There’s a lot of corrosion,” says Gene Richardson, president of Maine Aero
Services, where hundreds of tiny parts, each with paper identifying tags
attached, are being photographed, inspected, cleaned and in some cases
refabricated. Among other things, 95 percent of the skin of the 95-foot fuselage
has had to be replaced.
10 When the plane is finished — it’s now slated for its first test
flights next year [...] — it will be repainted in 1950s Lufthansa livery, taken to
Europe, and [...] made available for what an airline spokesman calls “very special flight
experiences for passengers, comparable to those in the golden days of aviation.”
11 That will have come after a re-engineering process as ambitious
as it is hidden away. More than 100 engineers and others, some of them retired
Lufthansa mechanics who worked on the original Connies, are attached to the $3
million, purpose-built project hangar at the Auburn-Lewiston Municipal Airport
[...].
12 A second Constellation sits outside the hangar in the snow,
still looking regal despite a missing rudder and empty sockets where its engines
once were; it will eventually be given to an as-yet-unnamed aviation museum.
13 Some of those engines are among the six, each with about 14,000
individual parts, being overhauled in Idaho. Six three-bladed Hamilton Standard
propellers — the biggest ever used in civil aviation — are being restored or
reproduced in Toronto, the landing gear assemblies in Frankfurt and Hamburg, and
the wheels in Akron.
14 The cost of all of this was originally estimated at $9 million
to $12 million, but Petterson, who has been allowed rare access to the project,
says he’s told it could reach $60 million. [...]
15 Since this machine is meant to fly, the paperwork alone is
legion. An Alabama engineering company certifies that each part meets
specifications. And in a surrender to modern technology, the cockpit instruments
are being replaced with glass panel displays, except at the flight engineer’s
station, where the old-fashioned gauges will remain. [...]
16 At Hope Aero in Toronto, a 96-year-old Hamilton Standard retiree
is supervising the work on the propellers, that includes ultraviolet checks to
find any cracks or defects. The giant propeller assemblies used a complex system
to synchronize their rotation so passengers would have the smoothest possible
flight.
17 That was one of the things that made the Constellations not only
grand, but part of an era of “quantum leaps” in aviation engineering, Petterson
says. [...]
ÉLUCIDATION |
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Find
out, in the text, the English equivalents for |
Trouver dans le texte les équivalents anglais de |
title |
titre |
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reconstruction de |
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ciel |
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par. 1 |
par. 1 |
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enveloppé d'échafaudages, engoncé dans des échafaudages |
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complètement mis à nu |
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à peine, tout juste |
|
encore moins, à plus forte raison |
|
séduisant, fascinant |
par. 2 |
par. 2 |
|
malgré cela |
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à l'abri des regards du public, caché à la vue du public |
|
hermétique |
|
sans précédent, inédit |
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échelle |
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dépense, coût |
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en cours |
|
reconstruire, remettre en chantier |
|
afin que, pour que |
par. 3 |
par. 3 |
|
commandité |
|
long courrier |
|
à pistons |
|
aéronefs (pl) |
|
sans ménagements, sans autre forme de procès |
|
avion de ligne à réaction |
par. 4 |
par. 4 |
|
caractéristique (adj) |
|
en « S », cambré |
|
empennage triple dérive, triple dérive |
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l'apogée de |
|
à moteurs à pistons |
|
avion de ligne |
|
arracher... à... |
|
3400 chevaux-vapeur |
|
(de) 3350 pouces cubiques |
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(à) 18 cylindres |
|
à double rangée |
|
radial, en étoile |
|
moteur |
|
ingénieur |
|
auteur de livres d'aviation |
par. 5 |
par. 5 |
|
attendre |
|
choyé, gâté |
|
passager (n) |
|
traversée de luxe |
|
se délasser |
|
salon de bord |
|
mets gastronomiques |
|
cabine de restauration |
|
faire la sieste |
|
façon chemin de fer |
|
siège-couchette |
par. 6 |
par. 6 |
|
débuts (pl) |
|
transporteur de voyageurs |
|
différer, remettre à plus tard, retarder |
|
la Deuxième Guerre mondiale |
|
ayant revêtu une tenue de combat |
|
mobilisé, réquisitionné |
|
avion cargo |
|
être détrôné, être évincé |
|
avion à réaction |
par 7 |
par. 7 |
|
décennie |
|
transporter, trimbaler |
|
vols affrétés |
|
pour les vacances |
|
travailleurs (de l'industrie) du pétrole |
|
bétail |
|
servir de source de pièces détachées |
|
en des endroits reculés, au bout du monde |
par. 8 |
par. 8 |
|
C'est-à-dire... |
|
à but non lucratif |
|
branche (d'une compagnie aérienne) |
|
compagnie aérienne, transporteur aérien |
|
acheter |
|
subsistant, restant |
|
enchères (pl) |
|
entreprendre de + inf. |
|
état premier, état d'origine |
|
pièces (détachées) |
par. 9 |
par. 9 |
|
rester dehors, rester à l'air libre |
|
minuscule |
|
étiquette d'identification en papier |
|
refaire, reproduire, refabriquer (une pièce) |
|
entre autres choses |
|
revêtement (du fuselage) |
|
être remplacé |
par. 10 |
par. 10 |
|
être programmé pour des vols d'essai, devoir faire l'objet de
vols d'essai |
|
être repeint aux couleurs de la Lufthansa des années 1950 |
|
être transféré en Europe, être conduit en Europe |
|
devenir disponible pour... |
|
porte-parole de compagnie aérienne |
|
expériences de vol |
|
l'âge d'or de l'aviation |
par. 11 |
par. 11 |
|
reconstruction |
|
être caché à la vue |
|
retraité, à la retraite |
|
mécanicien |
|
conçu expressément à cette fin, spécialement étudié |
par. 12 |
par. 12 |
|
encore d'aspect imposant, ayant toujours fière allure |
|
malgré |
|
absent, disparu |
|
gouverne |
|
cavité |
|
autrefois |
|
finalement |
|
qui n'a pas encore été arrêté, non encore défini |
par. 13 |
par. 13 |
|
pièces distinctes |
|
en train d'être révisé, en cours de révision |
|
à trois pales |
|
hélice |
|
être reproduit, être refait |
|
train d'atterrissage |
|
roue |
par. 14 |
par. 14 |
|
coût |
|
à l'origine, au départ, au début, initialement |
|
être une des rares personnes autorisées à suivre le projet |
|
on lui dit que... |
par. 15 |
par. 15 |
|
puisque, comme |
|
être destiné à voler |
|
paperasserie |
|
société d'ingénierie, bureau d'ingénieurs |
|
certifier |
|
correspondre aux recommandations, être conforme au cahier des
charges |
|
seule concession aux techniques modernes |
|
instruments du poste de pilotage, instruments de bord |
|
affichage à panneau de verre |
|
mécanicien navigant |
|
poste |
|
désuet |
|
jauge |
|
demeurer, rester |
par. 16 |
par. 16 |
|
retraité |
|
contrôles aux (rayons) ultraviolets |
|
fissure |
|
défaut |
|
hélice (en deux mots) |
|
le vol le plus fluide qui soit |
par. 17 |
par. 17 |
|
sensationnel, formidable |
|
faisant partie de... |
|
bond en avant, bond prodigieux, avancée spectaculaire, |
|
génie aéronautique |
|
Translate the following possessive cases into French
/ Traduire en français les cas possessifs suivants : |
§ 6 : the Constellation's debut |
comprendre the debut of the Constellation |
|
§ 15 : the flight engineer's station |
comprendre the station of the flight engineer |
|
Translate the following word sequences into
French / Traduire en français les empilements suivants : |
§ 3 : the long-range piston-powered aircraft |
en 1 : piston-powered aircraft, avec aircraft en 1a et
piston-powered en 1b
en 2 : long-range |
|
§ 4 : its 3,350-cubic-inch Curtis-Wright
18-cylinder, twin-row radial R-3350 engines |
en 1 : radial R-3350 engines, avec R-3350 engines en 1a et
radial en 1b
en 2 : 18-cylinder, twin-row, avec 18-cylinder en 2a et
twin-row en 2b
en 3 : 3,350-cubic-inch Curtis-Wright, avec Curtis-Wright en 3a et
3,350-cubic-inch en 3b |
|
§ 5 : railroad-style sleeper seats |
en 1 : sleeper seats
en 2 : railroad-style |
|
§ 6 : the ultimate Super Constellation passenger
versions |
en 1 : ultimate
en 2 : passenger versions, avec versions en 2a et passenger en 2b
en 3 : Super Constellation |
|
§ 7 : cheap vacation charter groups |
en 1 : vacation charter groups, avec charter groups en 1a et
vacation en 1b (trad. par « pour vacanciers » et mettre en fin de
,phrase)
en 2 : cheap |
|
§ 11 : the $3 million, purpose-built project hangar |
en 1 : project hangar, avec hangar en 1a et project en 1b
en 2 : $3 million, purpose-built, avec $3 million en 2a, la virgule en 2b et
purpose-built en 2c |
|
§ 13 : Six three-bladed Hamilton Standard
propellers |
en 1 : Hamilton Standard propellers, avec propellers en 1a et
Hamilton Standard en 2
en 2 : three-bladed |
|
§ 16 : a 96-year-old Hamilton Standard retiree |
en 1 : Hamilton Standard retiree, avec retiree en 1a et
Hamilton
Standard en 1b |
|
Translate the
following enumerations into French / Traduire en
français les énumérations suivantes : |
§ 2 : unprecedented scale and expense |
unprecedented porte à la fois sur scale et expense |
|
§ 4 : its distinctive "S"-curved fuselage and
triple tail |
distinctive porte à la fois sur "S"-curved fuselage et triple
rail |
|
Explanations/ Explications |
- § 1 et 8 : the Super Star :
il s'agit de l'abréviation de the Super Star Constellation, aussi appelé
familièrement the Super Star Connie (§ 4), the Connie (§ 11) étant
l'appellation familière de the Constellation de la société Lockheed- §
3 : to re-engineer this Lockheed Super Constellation 1649A so it can fly
again :
so est mis pour la locution conjonctive so that marquant le but =
pour que, afin que ;
on le retrouve au § 16 dans to synchronize their rotation so passengers
would have the smoothest possible flights
- § 1 : the “Super Star” is barely recognizable as an airplane :
as signifie ici « en tant que » : en tant qu'avion (pas d'article indéfini en
français) ;
il en va de même, au § 6, pour barely recognizable as an airplane
et pressed into service as a military cargo plane - § 9 :
hundred of tiny parts, each with paper identifying tags attached, are
being photographed, inspected, cleaned and in some
cases refabricated :
le sujet de are being photographed (et des verbes qui suivent) est le
groupe nominal hundreds of tiny parts (des centaines de pièces
minuscules) ;
are being photographed est la forme passive are photographed (sont
photographiées) combinée à la forme progressive (= sont en train d'être
photographiées) ;
on retrouve cette forme verbale au § 15 : the cockpit instruments are
being replaced with glass panel displays
ainsi qu'au § 13 avec the six [, each with about
14,000 individual parts,] being overhauled (comprendre the six
that are being overhauled) - § 9 : 95 percent of the skin of
the 95-foot fuselage has had to be replaced :
on a affaire à l'emploi de have to + infinitif dans le sens de
« devoir » : a
du être remplacé - § 10 : When
the plane is finished [...] it will be repainted :
après la conjonction de temps when, le présent (et non le futur) est de
mise en anglais |
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© Christian Lassure - EFT
Le 28 mai 2014 / May 28th, 2014
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